智能網(wǎng)聯(lián)貨車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)貨車(chē)聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在貨車(chē)上的功能型油耗監控GPS通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻、無(wú)線(xiàn)通訊等識別技術(shù)，實(shí)現在信息網(wǎng)絡(luò )平臺上對所有貨車(chē)的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有貨車(chē)的運行狀態(tài)進(jìn)行有效的監管和提供綜合服務(wù)。
智能網(wǎng)聯(lián)貨車(chē)的概念在20世紀60年代已經(jīng)先后出現在美國、歐洲與日本等發(fā)達國家和地區，并先后發(fā)展起ITS、IVHS、RTI、VICS等智能網(wǎng)聯(lián)貨車(chē)系統。在國內，全國貨車(chē)油耗監控GPS運營(yíng)商大會(huì )，智能網(wǎng)聯(lián)貨車(chē)的概念被首次提出，得到廣大專(zhuān)業(yè)人士的認同。
在中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì )上，相關(guān)單位將智能網(wǎng)聯(lián)貨車(chē)列為我國重大專(zhuān)項第三專(zhuān)項中的重要項目，中國的智能網(wǎng)聯(lián)貨車(chē)由此起步。到現今，市面上所提供的車(chē)載系統中，已經(jīng)基本實(shí)現智能導航、貨車(chē)管理、數據采集等功能，在一定程度上提高了車(chē)隊監管體驗。
智能網(wǎng)聯(lián)貨車(chē)的發(fā)展除了能一定程度上提高了車(chē)隊監管體驗，同時(shí)也應可以為貨車(chē)廠(chǎng)商或4S店等機構，提供強大的后臺數據反饋服務(wù)。這對他們的業(yè)務(wù)拓展以及服務(wù)延伸也是有意義的。
轉自：互聯(lián)網(wǎng)