以前，國內的各大貨車(chē)GPS定位系統公司因技術(shù)標準互不兼容，存在技術(shù)壁壘，同時(shí)是出于對自身的一種保護。JTB-808行業(yè)標準傳輸協(xié)議出來(lái)后，技術(shù)壁壘被打破了。終端用戶(hù)對產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)應用以及性?xún)r(jià)比有了更高的要求。
各大貨車(chē)GPS定位系統公司的終端和平臺之間也更加容易整合，催生了我國貨車(chē)GPS定位系統行業(yè)的自由競爭市場(chǎng)。各大貨車(chē)GPS定位系統公司和平臺運營(yíng)商也都會(huì )加快攻城拔寨的步伐。沿著(zhù)智能手機的歷史發(fā)展軌跡，貨車(chē)GPS定位系統行業(yè)未來(lái)也可能出現行業(yè)寡頭現象。
同時(shí)新標準的出現意味著(zhù)行業(yè)的重新洗牌，盡管目前各大貨車(chē)GPS定位系統公司難以適應，但也只有統一平臺、產(chǎn)品的標準，形成一個(gè)巨大的、統一的貨車(chē)GPS定位系統需求市場(chǎng)后，產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節中有技術(shù)、有市場(chǎng)、有渠道的企業(yè)才有可能脫穎而出，并做大做強。
然而，貨車(chē)GPS定位系統行業(yè)的個(gè)性化特點(diǎn)十分明顯，比如出租車(chē)、公交車(chē)、危險品車(chē)、電動(dòng)車(chē)、混凝土車(chē)等行業(yè)市場(chǎng)各有不同需求，目前也并沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)有能力服務(wù)好所有的市場(chǎng)。因此，貨車(chē)GPS定位系統行業(yè)今年或將出現眾多精耕細分領(lǐng)域的企業(yè)和公司。
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