盡管意識到技術(shù)人員可能已經(jīng)進(jìn)行了一些技術(shù)更改，以實(shí)現對通訊信號的更好的防干擾管理，但這不會(huì )影響總體定位系統的脆弱性，其特征在于諸如通信基站和內部冗余的技術(shù)狀態(tài)或缺乏它?！皩π薷暮蟮挠媱澑械疥P(guān)注，尚未看到任何詳細的分析來(lái)支持時(shí)間表的重大變更。
更關(guān)建的是民用GPS定位器設備未加密，極易遭受欺騙攻擊。盡管并非不可能，但對使用加密信號的設備進(jìn)行同樣的操作將更加困難。技術(shù)人員說(shuō)，普通車(chē)輛更容易遭受“廣譜干擾”。
這些信號干擾并不能直接控制車(chē)輛，但是會(huì )阻礙其接收信號的能力。這會(huì )使他們感到困惑，并使他們陷入停滯狀態(tài)，使他們在地面不停的畫(huà)圈，直到燃料耗盡為止。許多自動(dòng)駕駛的車(chē)輛也都在油耗GPS信號和地面站的直接命令下運行。
如果切斷兩個(gè)鏈接中的一個(gè)，那么所有車(chē)輛都表現良好，但是如果您都剪掉兩個(gè)鏈接，它們都不會(huì )。如果在車(chē)輛受到足夠的干擾的情況下使車(chē)輛行動(dòng)不堪重負，它將無(wú)法導航，甚至無(wú)法安全停下來(lái)。
轉自：互聯(lián)網(wǎng)